Från januari 2008 utgåva av Cycle World
Racebikes dör vanligtvis en av två dödsfall. Cartwheeled till glömska eller slipas stadigt in i ingenting. I båda fallen är de damm i vinden eller så mycket föråldrad skräp som dispergerats som delar och glömda.
Denna 1979 Suzuki 125cc roadrace cykeln dodged båda resultaten. Dess liv började som en specialbyggnad, ett bakdörrsprojekt som sponsras av U.S. Suzuki. Men efter en kortvarig officiell karriär såldes den handgjorda lätta till ett barn i början av 20-talet, springade några gånger och fylldes sedan på baksidan av barnets garage.
Den unge var Jeff Terry. Nu på 50-talet och körde en sändningsaffär, bestämde han sig för "det hade varit för länge" och minskade cykeln ur viloplatsen bredvid gräsmöbler och campingutrustning.
Den anmärkningsvärda saken med denna restaurering är att den är egentligen bara en fortsättning. Hur så? Nästan alla samma SoCal-tunare, tillverkare och byggare som arbetade med den ursprungliga byggnaden spåras av Terry för att göra om sitt arbete nästan 30 år senare.
I slutet av 1970-talet, Carl Brown, en lokal tuner på tiden för vissa barn som heter Eddie Lawson , var den ursprungliga byggaren. Carls 14-årige son Todd ville köra, så pappa gjorde det till en ambitiös pojke. Det är ungt Todd (inset) vid Riverside i '79. Specialmotorn byggdes av FoU, i det här fallet står för Rudy och Dean Dickenson, ett far / sonlag som i huvudsak var Suzuki's racing skunkworks. R & D fick motorn som "reservdelar" och tog delarna från tre fabriker med 125cc motocrosscyklar på väg mot krossen.
Tom Rightmyer gjorde allt metallarbete, från 4130-krom-molyramen till aluminiumtanken och tailsektionen. "Tom var in i land-speed-cykeltävling, så han bygger saker så lätta och så" fria "som möjligt, säger Terry, som sedan spinner bakhjulet med handen och det fortsätter bara att snurra. "Han var bara så effektiv; varje konsol har två jobb och alla bitar är vackra. "
Målning första gången utfördes av en kollega som heter" Little Louie "och han gjorde ett ännu bättre jobb den här gången, säger Terry. få cykeln i första hand? "Min flickvän bodde över gatan från Brown," säger han. "Jag körde Yamaha RDs, jag var 20, såg jag lampan på garaget ... så jag slutade med att hjälpa."
I 1980,
Yamaha släpptes en särskilt potent TZ125 och Suzuki var inte längre konkurrenskraftig. Terry köpte den för att försöka sin hand på lokala spår. "Men jag hade ingen talang, och du kan verkligen inte starta en framgångsrik tävlings karriär vid 23", säger han. Att förtidspension var cykelns frälsare. Idag lyser det positivt. Positivt går också: Terry cyklade tillbaka på banan med en racervän i sadeln och det slutade fjärde på Willow Springs i ett fält på 20, efter att ha startat sist. "Det är en racecykel," säger Terry faktiskt. "Det är vad det är för."
relateddel
Taggar:
Funktioner
- motorcykel restaureringar
- Suzuki motorcyklar
