Jag har inte gjort ett avgasrör i år. Processen började med applikationen, till exempel en ryttare som vill ha en uppsättning övergångsledningar för en TZ350 Yamaha tvåtakts väghoppare. Innan de kommande högvånade "banan" svängarmarna var, var det stora problemet att passa den feta delen av ett tvåtaktsrör på kedjans sida av cykeln. Genom att göra den främre delen av de två rören som en mans korsade armar användes extra längd framför motorn, varigenom den fria delen av vänster röret är tillräckligt långt framåt för att vara i konflikt med drivkedjan.
Nästa skulle jag se om de nödvändiga dimensionerna fanns i mitt rörarkiv. Sedan kunde jag ringa till Aircone, Inc, Henderson, Nevada (deras magnetkortade visitkort är fortfarande fast i mitt kylskåp) och beställa en uppsättning konar i mina dimensioner, i 20-gauge stål, rullat och stöttat. cykel eller en som den, var tvungen att vara fysiskt i butiken - det går inte att göra snygga rör utan cykeln. En av mina trecylindriska kunder hade köpt och kraschat på tre uppsättningar av drag-o-rör som gjordes som sidostånd i hörn. Byggnadsledningar på cykeln gör att du kan göra dimplar och andra bostäder som leder rören och så långt de kan vara.
Nästa kom stålkopplingar för att passa på motorns avgasuttag - ett svarvprojekt. Och när konens uppsättning anländer, kan de svåra timmarna svetsa, skära, rotera, passa, kroppsarbeta svetsarna smidigt över dorrar och upprepa, börja. Inga pratar, inga telefonsamtal.
Att göra rör var en mening, tid som du visste att du var tvungen att göra. I slutet av änden kan ett rör ha 32 stavsvetsar. Jag kunde inte använda slangböjningar för att göra de krökta rubrikerna, eftersom moderna tvåtakts alla hade avsmalnande rubriker. Det betydde att kurvorna ¾ av ett tum i ett steg och kroppsarbetande varje steg för att göra en jämn helhet. Det som verkligen dödade det för mig var de vackra sektionssvetsade titanrören som började visas på 500cc två -slagen GP-cyklar (foto ovan). Så vacker. Så unapproachably vacker. Jag älskade det sätt segmenten blandade ihop för att göra en perfekt form. När jag skulle avsluta en uppsättning av egna stålrör, skulle jag stå och titta, för att de var trevliga att titta på. Men när fabrikerna antog titan såg mina rör råa, och i alla fall var tvåslag i USA mestadels i tappningspåverkan på 1990-talet.
Gasflaskorna finns i affären och min Smiths "Airline" -fackla med sin varierande storlekar av koppartips väntar, tillsammans med alla mina Mikuni-strålar och Robinson-säkerhetsvridare, om det går plötsligt att vändning sker.
relateddel
Tags:
Chase Truck
