Ducati Scrambler Cafe Racer
Courtesy of Ducati
En nyhetsartikel från Reuters onsdagen föreslår att VW-Audi försöker sälja Ducati och det Harley-Davidson är intresserad har skapat en buzz, men texten sätter den i perspektiv och säger att VW, Audi, HD och Bain Capital avvisade kommentarer medan indiska automaker Bajaj var "inte omedelbart tillgänglig" för kommentar. Resten är "säger källor." Det är inte mycket substans. Ja, vi kan förstå att VW kan försöka lätta fartyget i utbyte mot pengar i sin nuvarande situation för att möta dyra diesel återköp och böter. Vi kan också se att Ducati är attraktivt med förra årets omsättning på 593 miljoner euro. En annan attraktion av Ducati är att den, till skillnad från stora motorcykeltillverkare, bygger byggprodukter för premiummarknaden, vars köpare fortfarande har pengar att spendera. Även om det har några lägre priser cyklar, erbjuder Ducati inte den traditionella hela linjen som kan ses som en skuld i dessa post 2008-tider. Ducati delar detta och en annan egenskap hos Harley-Davidson: Båda företagen marknadsför sina produkter inte som råvaror (måla 600-talet grått och vem kan berätta för dem?) Men på grundval av livsstilsansökningar.
"Källor" berättar att investment banking rådgivande företag Evercore har skickat information till potentiella Ducati köpare. Reuters-informationen säger att Bajaj plus flera buyout-företag förbereder bud. Spännande? Harley-Davidson Road King Special
Courtesy of Harley-Davidson
Varför köpte Harley
MV Agusta
varumärke, vilket är mer ett stylinghus än ett ingenjörsföretag? Det gick för 109 miljoner dollar 2008, medan "källor säger" VW (nedgång till kommentar) vill ha 1,4 till 1,5 miljarder euro för Ducati. Om Harley-Davidson behöver ingenjörskonsulter finns det ett långt samarbete med Porsche. För närvarande bygger Polaris med sitt indiska
varumärke värdet från American Flat Tracks dominans och vissa ser delvis detta till följd av köp av Swissauto. Ändå har H-D-produkten som är knuten till Porsche-förhållandet, V-Rod, bara en bråkdel av populariteten hos Motorbolagets traditionella Big Twins. Den stora tvillingens ärade egenskaper hos rullande lager, luftkylning, kniv och gaffelanslutningsstänger och flervarv vevaxel är inte något som Harley behöver eller vill ha hjälp med. Som de gamla timarna brukade säga, "Runnin" bra? Rör inte på något "." Jag kommer inte att sitta bult upprätt i sängen klockan 4:00 för att oroa mig för det här. Låt oss vänta på ämnet. relateddel
Taggar:
vw-audi-gruppen
Ducati
- Harley-Davidson
- Motorcykel Nyheter
