World Superbike: Tt Assen Wrap-Up

Nordhollands legendariska TT Circuit Assen var värd för tre av 2014-Superbike World Championship i helgen. Som förutspådde spelade väder en viktig roll i söndags dubbelrubrik, som började med regnförkortad kvalificering en dag tidigare. Kawasaki s Loris Baz började mötet på mjukt gummi. "

" Vi har varit snabba hela helgen, men jag kämpade för att hitta de senaste två eller tre tiondelarna, sade Baz efter hans första karriär Superpole vinna. "I det första omgången hittade vi sex, så det var fantastiskt." Franskmannen Sylvain Guintoli var den enda ryttaren som kom inom en halv sekund av Baz, vars lagkamrat, Tom Sykes, avslutade den främre raden.

Race 1 var förklarade "torr", vilket betyder att 21-lapper skulle köra flagga-till-flagga. Bara utanför linjen var våta fläckar och jämn pöl synliga. Tidigare World Supersport-mästare Fabien Foret kraschade på observationskottet. Andra skulle följa sin ledning. Guintoli fick hålhoten framför Pata

Honda s Jonathan Rea, Sykes, Baz och Marco Melandri på en andra fabrik Aprilia . Davide Giugliano var först att falla, klippa en lerig rand med sin Ducati genom den nederländska landsbygden. Med Guintoli som slog bort slog Sykes aggressivt under Rea, men han sprang brett på varv 4 och var tvungen att starta sin laddning från fjärde. Med fem omgångar hade Sykes skurit Guintoli till bara över en sekund när Geoff Maj

Erik Buell Racing 1190RX blåste upp. Loppet blev omedelbart rött flaggat. "Jag tog mycket risker i de första varv," sa Guintoli efter sin seger. "Tom kom tillbaka, och jag försökte mitt bästa att hålla sig borta." Rea slutade tredje. Den andra

EBR , som reste av amerikanska Aaron Yates, hade också dykt upp och fick laget att dra pluggen för helgen. "Med det dubbla tekniska misslyckandet, säger vi lagledaren Giulio Bardi," kommer vi inte att delta i tävling 2 senare idag. Vi måste fullt ut förstå och rätta till problemet så att vi kan fortsätta att gå vidare. " Villkor för Race 2 var knepigare, vilket gör däckvalet en skarpskott. Skulle det bästa valet för det fuktiga spåret vara fulla våtar, mellanprodukter eller slicks? Än en gång förklarade tävlingen att den var torr, och frontrunnarna valde slicks. På uppvärmningsskottet sågs många ryttare att dra sina stövlar på marken för att se vilken typ av dragkraft som kunde förvänta sig. Åskådare paraplyer var i full blomst runt kretsen.

Börja försenad! Nio av de 10 bästa kvalificerade var i sina rutnät färdiga, men mycket av den senare halvan av fältet hade pitted att byta däck. Inom några sekunder drev ryttare och lagmedlemmar frantiskt de återstående maskinerna tillbaka till sina respektive garage för full våt, liksom andra förändringar. Rasavståndet skars till 15 varv.

När ljusen gick ut, var starten en upprepning av tävling 1: Guintoli, Rea, Sykes och Baz - som omgående gick bakåt. Vid det fjärde varvet hade Guintoli en tre sekunders ledning över Rea under försämringsförhållandena. Crossing start / finish, Guintoli lyfte upp handen, och tävlingen var röd-flaggad.

Efter en lång fördröjning återvände ryttarna till gallret, igen med våta inställningar, för en 10-stegs omstart. Rea tog ledningen från Sykes, följt av Aprilias Guintoli och Melandri. Guintoli höjde Rea men hade möjlighet att återuppta sig på 18: e. Vid checkarna höll Rea av flygande

Suzuki

-monterade Alex Lowes (som satte de tre snabbaste varv i rasen) och Giugliano. Melandri och Sykes var fjärde respektive femte. Sju ryttare, inklusive 13-tiden SBK-vinnaren Eugene Laverty, kraschade ut. Efter loppet sa Rea: "Den svåraste delen väntade i garaget för förseningarna." Sykes, Guintoli och Baz leder poängen. Under tävlingshelgen meddelade SBK-tjänstemän Malaysias Sepang International Circuit värd sjätte omgången av mästerskapet. Nästa stopp är dock ett annat klassiskt europeiskt spår: Italiens Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, bättre känd bara som Imola.

Jonathan Rea leder Tom Sykes och Toni Elias.