Spidi Tank Jacket, Trötthet Pant Och Urban Glove - Gear Review

Mer om den här cykeln senare.

Aaron Aahmu

Nödvändighet är modern för uppfinning, dubbelt så när det gäller att placera människokroppen under förhållanden som den inte hör hemma . Gå in i bomberjackan.

Född från modern krigsmiljö är konstruktionen, designen och mönstret utformad för att hålla bäraren varm under kalla, höga förhållanden. Detta gjorde det också av misstag perfekt för motorcyklar. Men först en förkortad historia för bombaren innan vi gräver in i Spidis motorcykelversion.

Byggd för att flyga

I första världskriget, för första gången sedan båtens uppfinning, placerades människokroppen under förutsättningar att det inte var " Jag skulle gå i luften.

De flesta kalla väderkläderna var vid den här tiden anklädda eller lårlängda ullgravskikt, som de första flygarna också använde. Men när flygvapen divisioner började använda planer inte bara för övervakning, men för att skjuta på saker, behövdes en ny klädslösning. De långa kapporna gjorde inte bara flygande, siktade och sköt bekvämt.

I 1917 skapade den amerikanska armén luftfartsklädseln för att utarbeta lösningar på problemet med flygvärdets komfort. Deras konstruktion var den första flygjakten, A1, som användes 1927. Den var gjord av hästhud, med en höghäftande krage som kunde vikas ned, knapplåsningar med vindflikar och elastiska manschetter och midja. Det var mitt längd för komfort medan du satt och några var fodrade med isolering som fleece.

Från militär användning till motorcyling har det varit en lång, konstig resa för denna jacka design.

Aaron Aahmu

Med andra världskriget i full blom flyttade flygplanen 10 gånger så fort och två gånger till tre gånger så högt och placerade människokroppen på ännu kallare förhållanden under en längre tid. Ändringar och variationer gjordes till flygjakten som skapades för att passa bäst för flera applikationer.

Först ersatte A2 A1 för armén och flygvapnet och hade en dragkedja istället för knappar. Liknande variationer av A2 användes också på marken för användning i tankar.

Navan skapade G1 för att ersätta A1, som hade en mouton krage och en åtgärd tillbaka för att öka rörelsen. Mouton är fårskinn som är kemiskt behandlad och rätad för både vattenavvisande och en mjukare konsistens som liknar bäver; Det är inte bara någon krage där päls används.

Detta är också första gången för bomberbeteckningen i B-3 Bomber. Detta var specifikt för flygvapnet och marinanvändningen i applikationer med hög höjd. Den presenterade en fullfoderfodral för värme och en moutonkrage. Fördelen med fårskinn över fleece var att krympningen av ullen skapade fickor av luft som hölls bättre i värmen och fårskinnet absorberade fukt.

Senare versioner skulle göra plats för hårdvaran i modern flygning, inklusive fallskärmssele och syre maskingång.

Det här är också där flygjackan och bomberjackan delas som flygjackor med mindre fodring och formella kragen medan bomberna har pälsfodrade Mouton-krage och / eller fullfoder av fårskinn.

Alla bomberjackor är flygjackor , men inte alla flygjackor är bomberjackor.

Efter WWII ersatte Navy och Air Force A2 med MA1, som bytte från läder till nylon. Varför? Eftersom läder blir vått, fryser vattnet upp i de högre höjderna av (vid denna punkt) jetflygning, vilket orsakar hypotermi. Nylon suger bort fukt.

Vi ser också många funktionella förbättringar för moderna flygningar som luftmaskar och en tunn profil som förhindrar att jackan snabbar på någonting när man trycker på utmatningsknappen. Men den grundläggande silhuetten, och funktioner som den elastiska midjan och manschetten, förblir från den första A1.

Så varför bär jag en jacka som är avsedd att flyga på en motorcykel?

Från Battlefield till Bikers

Det gamla är nytt igen.

Aaron Aahmu

Det är där mode tar över från funktionen och funktionen tillämpas på nya applikationer.

Efter kriget bär många veteraner sina gamla flyg eller bomber jackor på cyklar eftersom det är vad de hade lagt runt. Tillfälligt är de också perfekta för motorcyklar, eftersom de håller dig varm och hästen är utmärkt för att glida på marken.

Word spridas, och så småningom blev bomberjackan ett alternativ och en del av "uniform" för motorcyklister. Åtminstone tills Schott Perfecto kom med, men det är en historia för en annan gång.

Omkring det var ett militärt överskott av dessa jackor efter kriget.

För polisavdelningar är militärt överskott en guldgruva. Och du vet vem som handlar i militärt överskott? Coola människor utan pengar. Flight jacket blev en häftklammer i punk- och hip-hop-scenen, eftersom det såg bra ut och kunde hämtas ganska billigt. Sedan var folk som inte var coola med pengar, modebranschen, kramat utseende och berättade för alla. Resten är historia.

Det är en kort berättelse om hur ett plagg som syftar till att döda människor bekvämare hamnar på en "Top 10 Must Have List" i GQ.

Vänta, är det inte en Gear Review?

Spidi Tank Jacket.

Court of Spidi

Whoops. Det är. Som diskuterat är bombkammaren naturligtvis skicklig för motorcykelanvändning. Det har läderkonstruktion, ett enkelt mönster och betydande isolering för att hålla värme in.

Men det betyder inte att det är perfekt, särskilt med tanke på dagens framsteg i rustning. Det här är där Spidi kommer in med sin tankjacka.

Tankjackor var en sammansättning av flyg och bombare, som vanligtvis spekades med mindre isolering, och Spidi-versionen följer i den venen. Spidi's Tank Jacket är en blandning av flight jacket stilar.

Joseph Gustafson

Specifikationerna är lättare än en WWII-enhet, vid 1 mm kohid istället för upp till 3 mm hästhud, dock är jackan standard med Spidis ForceTech EN1621-1 pansar i axlar och MultiTech EN1621-1 pansar i armbågar, som uppfyller CE Level 1-standarder. Passformen är utmärkt och pansarskydd är det bästa jag har sett i en avslappnad motorcykeljacka. Armbågarna går nästan halvvägs ner i min arm.

Jackan har en ficka för Spidi's CE Level 1 eller Level 2 Warrior backskydd. Jag skämmar när redskapstillverkare inte sätter åtminstone en grundläggande skumbit bak i ryggen, men på uppsidan har Spidis valfria Warrior-ryggskydd ett stort täckningsområde.

Tanken har de kännetecknade elastiska midjan och handleden på De klassiska jackorna, som är bomull, har en mycket hög twill. Detta är viktigt, så att handkretslocket inte drager och deformerar manschetten.

Tankens krage har också samma stickade bomull i manschetten och kan vändas upp och knäppas för värme eller slitna ner.

En liten bockning när du cyklar, men det är ett symptom på denna jacka stil.

Aaron Aahmu

Ytterligare isolering kommer från den avtagbara filtvästfodret som jag tyckte var extremt varmt men frustrerande att installera om efter borttagning.

Det fäster på jackan med en serie mycket små snäppknappar istället för en liten dragkedja eller några stora knappar och hoppar. Det tar evigt att se till att du är helt uppradad eftersom du inte kan se snapsna när du stänger dem, och eftersom de är små kan du enkelt ta bort dem om du lägger på jackan snabbt.

Jag skulle Placera passformen i rak / avslappnad kategori. Det är verkligen inte lika billowy som en original bomber, men inte så hudtät som de flesta klassiskt utformade urban jackor är. Jag är 5'11, 180 lbs., Och jag har en 52. Den klämmer lite när man rider, men det är naturen hos bomberdesignen. Och det får definitivt inte så mycket vind som du skulle tänka jämfört med andra avslappnade passforma jackor.

Åtgärden gör det också lättare att bära på cykeln.

Det finns också en del fickor, inklusive två ytterfickor med snäppfäste, en liten hjälpficka och en invändig ficka som stänger med kardborreband. Jag hittade också placeringen av den inre fickan frustrerande. Det är lågt jämfört med en traditionell napoleonficka, och det finns ingen utklipp i fodret heller, så du kan inte ta det lätt med fodret.

Fullkornigt läder är super smidigt.

Joseph Gustafson

Oavsett, tanken har varit min go-to jacka för fallhantering i Midwest, och jag har inte behövt bära lager under den än. Det finns också inga perforeringar och få sömmar, vilket gör det väldigt vattentätt.

Alla sagt, det är en del som jag kommer att lägga mycket på.

Kan inte ha en jacka utan byxor

Mindre blöja är ett plus.

Aaron Aahmu

Spidi levererade också sin Fatigue Pant och Urban Gloves för att runda ut kläderna.

Trötthetbyxan liknar tankarkjärets militarvibe. De är raka snitt och helt sanna mot storlek. Så om du har en viss storlek i dina vanliga byxor, överväg att flytta en tum uppåt. Jag är en 32 i Levi, och en 33 i dessa och de passar perfekt.

Spidi Fatigue Pant.

Court of Spidi

The Fatigue Pant är tillverkad av Cotton / Cordura® Ripstop-tyg, vilket är en Blanda liknande som många märken gör med Kevlar / Dyneema och Denim. Det finns också en solid del av reflektivitet vid häftet.

Detta material minskar signifikant det swishy byxljudet av vanliga Cordura-bitar, och har också en mycket bättre draperi för att skära ned blöjastötseffekten. De är dock långa, så jag tar några friheter för att smyga dem i benområdet när jag tar dem till skräddaren.

Trötthetsklänningen levereras med EN1621-1-certifierade Multitech-skyddare på samma sätt som jackan. knäna, som är inställbara i två lägen. Men du kan se armorns kontur när du sitter ner.

Det finns också fickor för höftskydd.

Den snyggaste funktionen är den femte fickan, en hjälpficka med dragkedja som liknar de som finns på fälthäxorbyxor . Det ger dig lite mer lastkapacitet utan större delen av lastfickan. Locket på fickorna är också gul, vilket är en subtil touch som gör att du lättare kan hitta saker.

Spidi Urban Glove.

Joseph Gustafson

Handskarna, som många klassiskt utformade handskar, har jag testat detta år, är bra övergripande men har svaga punkter. Det använda getskinnsskinnet är smidigt men tunt på .7mm. Det finns också mycket lite av det. Resten av panelerna är en mishmash av Spidis Tenx Flex-tyg (Cordura-esque flexpaneler) och Clarino för handflatan, som är syntetisk mocka.

Clarino är utbredd i motorcykelhandskar och det är alltid ett steg för kostnadsbesparingar inte säkerhet. Det är väsentligt mindre nötningsbeständigt än getskinn eller kohud, och i denna handske finns det en hel massa paneler i handflatan. I åtminstone finns det läderplattor vid höga belastningsområden.

Dessutom är polyuretanknuckan expertiskt dold och väl integrerad i designen. Det klipper inte heller nacken eller nypa på din hand.

Handskens passform går lite liten, så överväga storlek. Det är dock mycket bekvämt och snäppluckan är lysande, så att du kan flytta stängningspunkten med en kardborreband. Detta är en super intelligent designpeka av Spidi.

Palmkonstruktion är en besvikelse.

Joseph Gustafson

Slutgiltigt omdöme

Till slut var vi nöjda med denna Spidi-inställning. Mellan tankjacket, trötthetspant och stadshandskar är du tvungen att vara skyddad, trivs och se bra ut, både på och utanför cykeln.