Bonhams Auction Press Release:
En 1939 Brough Superior SS100 ägd av konstruktören själv, George Brough, går under hammaren på Bonhams Stafford Försäljning av viktiga samlarnas motorcyklar och relaterade memorabilia den 27 april, med en uppskattning på £ 140,000-180,000.
FTV 702 var ursprungligen kopplad till en sidvagn, först registrerad av George Brough den 24 maj 1939 och bara två dagar senare deltog i London-Edinburgh uthållighetskörning som pilotades av George med motorcykeljournalist Henry Laird i "stolen". Lairds artikel om evenemanget publicerades i Motorcykels utgåva av 14 juni 1939, en kopia av vilken levereras med maskinen.
Brough sätta motorcykeln till hård användning under 1939, vilket innefattade olika vägprov och Irlands tur som liksom London-Edinburgh. I april 1945 annonserades Brough Superior för försäljning i Motorcykel för 200 kronor. Den nuvarande ägarens pappa köpte den för 70 kronor och registrerade den den 14 augusti 1961. Sedan 1967 lagras, har motorcykeln varit sporadisk Använd sedan dess men har varit väl underhållna under årens lopp.
Övriga stjärnpartier i försäljningen inkluderar en 1975 Bimota 970cc HB1, uppskattad till £ 55.000-65.000, och en 1929 Scott 596cc racing motorcykel på £ 23,000- 28.000.
Bimota gick in på motorcykelproduktionens arena i början av 1970-talet och de interna 30-åren har sett varumärket etablerat som en av världens främsta tillverkare av exklusiva, begränsade upplagor, högpresterande motorcyklar med ett rykte för kvalitet otillräckligt.
I de tidiga produktionsstadierna,
Bimota var inte intresserade av att leverera kompletta maskiner, och förutom prototypraceraren levererades alla HB1s ( Honda Bimota 1) som rampaket för kundens slutförande. Nio kompletta kit tillverkades, som tillsammans med den ursprungliga raceren gjorde totalt endast tio HB1s. Med tanke på denna strängt begränsade produktion är det knappast förvånande att denna första Bimota är en av de mest eftertraktade av Riminifabrikens produkter. Den 1929 Scott 596cc racing motorcykel är en unik maskin. Yorkshires oro för Scott hade en lång och hedershistoria i både Isle of Man-raserna och på kortare kretsar. Deras TT-deltagande startade 1909 och fortsatte under 1920-talet, och Scott fästade sin tro på deras unika centrallufthjul, vattenkyld tvilling, en motor som var kvar i produktion fram till 1970-talet.
1929 firade företaget sex ryttare på TT på helt omarbetade racers med särskiljande ramar och körmaskiner och mycket kraftfullare motorer. På grund av maskinens sena ankomst på ön, hade Scott-ryttarna att träna på tidigare cyklar eller sina egna maskiner. Phil Vare kvalificerade sig på egen hand 1928 'TT Replica' Scott, med endast korta rittningar på en "Works" -maskin före loppet.
Efter loppet förhandlade Phil Vare en överenskommelse med den kontantsträckta fabriken, där hans " Replica "Scott var delutbytt för" Works "-maskinen, som sedan registrerades som VF 6543. Han höll cykeln i några år och körde den vid kortslutningshändelser tills han sålde den när han var Scott-agent.
Den tredje ägaren, säljaren, förvärvade det i början av 1960-talet. Fullständigt insåg vad en unik Scott hade, han motstod frestelsen att göra en kosmetisk restaurering, begränsa arbetet med mekanisk renovering, eller noggrann utbyte av saknade delar med periodbyten, maskinen kvarstod i stor utsträckning som det var när den senast raced i -anger.
Trofévinst vid 2012 Scott Abbotsholme Rally, denna unika, originella och vackra påminnelse om den före kriget, kommer med många papper relaterade till dess historia, inklusive detaljerade bokstäver från den sena Phil Vare som innehåller viktiga detaljer om den här racerens TT-historia .
För mer information:
www.bonhams.com relateddel
Taggar:
Motorcykelindustri Nyheter
- Wire: Racing, produkter, evenemang och mer
- Brough
- motorcykelauktioner
